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为什么波音在中国推广737?

时间:2019-06-06 19:25 作者:365bet电子游戏 点击:

民航资源网2011年10月25日消息:在单通道飞机时代,波音737系列和空中客车A320系列都是明星。目前,中国一半以上的商用飞机都是这两款经典飞机。
今天,空中客车A380在中国蓬勃发展,波音不可避免地成为“眼球”。
10月24日,“波音737-900ER中国巡回展”在北京正式举行。
这次旅行持续一周,在北京,济南,海口和深圳进行静态和飞行示范。
737-900 ER将不可避免地将中国民用航空业的注意力转向空中客车A380。
据波音公司称,未来20年中国航空公司需要5,000架新飞机,其中3,550架单通道飞机约占飞机总需求量的71%。
目前,国内最受欢迎的航空公司有737-800型号。
737-900ER在中国的销售点信息
波音认为737-900ER是支持中国市场增长的最低成本解决方案。
目前,波音737-800是中国最大的单岛飞机。根据调查,波音737-800的客运量在一些国内航班上已达到80%甚至95%,并且还在继续上升。
波音认为,这条航线适用于运输最多的737-900ER飞机。
波音737-900ER比波音737-800便宜21个座位。
波音民用飞机集团中国市场营销总监薄一民计划今年5月在中国扩大737-900系列的销售,主要用于北京等主要机场的交通拥堵他说。,上海,广州。
姜伟:“在首都机场和上海机场等最繁忙的机场,去年中国航空,深圳航空和上海航空的平均乘客人数超过80%。
通常,当负载系数超过75%时,发生溢出现象。
我希望中国的航空公司能够调整车队结构。如果737-800型号用于飞行,且载客率超过80%,则可视为由737-900型号替换。
除了改善航空公司的创收空间外,它还可以满足其容量和市场兼容性。
关于京沪航线的一些统计数据。
据民航资源网统计,京沪,京广,沪广等沿线黄金航线的总载客率已达到目前运力的80%以上Seat Airbus A321是航空公司在这些黄金线上投入更多资金的典范。在168个座位中,737-800个座位有点不合适(高载客率),而波音737-900ER似乎可以弥补它。水平